冰冻三尺非一日之寒，探究PSA在华遇冷，必须要先从历史说起。早在1985年，标志就在广州投资建厂，几乎是和大众同时进入中国，是第一批在华生产的外国品牌。但是标志虽然建厂较早，但是对中国国情的调研没有做足功课。
标志505做工比较豪华，用料也很下本，但是价格也很高，但是稳定性不如桑塔纳，维修成本贵。反观大众这边，桑塔纳没有那么豪华的做工，但是却皮实耐用，价格也比505低。别忘了，当时中国国情是“谁家有车”而不是“谁家车好”，所以在市场占有率上，505远低于桑塔纳。
但是让人没有想到的是，1995年，目光短浅的法国人没有想着如何把车做好，而是凭借505挣了一点小钱之后，把广州的厂子卖给了本田，撤出了中国市场。而这个时期，正是中国汽车市场腾飞的开始，也错失了在中国市场站稳脚跟的良机。
