由发动机控制单元ECU（EngineControlUnit）控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。
由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装在进气总管上的化油器供给方式。
这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。
汽油喷射方式按喷油器安装位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射（MFI）、进气总管或中央单点喷射（SPI）和缸内直接喷射（GDI）三种。
扩展资料：
多点进气道顺序喷射系统实例
典型的多点进气道电控汽油喷射系统，其特点：
1）燃油采用的顺序喷射方式(SFI)。
2）点火系统采用了无分电盘的独立点火方式。
3）具有许多汽车发动机控制所需的辅助功能。
4）采用电控节气门。
参考资料：
