飞机空中加油是怎么做到的，多年的迷惑终于解开了
既然空中加油如此重要，那么，这项技术是何时出现的呢？据介绍，早在第一架飞机问世之初，就有人提出进行空中加油，以延长飞机的留空时间，或减少飞机的载油量便于飞起来。而第一次空中加油则出现在二十世纪20年代，其方法是在加油机上装一根15米长的软管，软管的头部有一个快速断流的活门，进行空中加油时，加油机放下软管从后上方慢慢掠过受油机，当受油机上的人抓住软管后就表示对接成功，然后将软管插人油箱，打开活门，加油便告开始。然而，在第一次空中加油出现后的二十多年的时间里，空中加油这项新技术竟无人问津，被“束之高阁”，直到二战以后喷气式飞机出现，空中加油技术才获得了新的发展。而如今，空中加油技术早已不是手工进行的了。目前为止，比较成熟并被广泛采用的空中加油设备主要有两种，一种是软管式加油设备，另一种是伸缩管式加油设备。 然而，不管是采用哪一种空中加油设备或方式，现代空中加油仍然需要飞行员正确操作，需要加油机和受油机的密切配合，才能安全完成任务。总的来说，现代空中加油的过程大致如下：首先是加油机和受油机必须按照预定时间在预定地点汇合，才能进行空中加油。然后受油机和加油机实施对接，对接成功后，加油系统根据信号自动接通油路。加油完毕后，受油机根据加油机的指挥进行脱离，整个加油过程便完成了。
