同样的大连、青岛早都挤身为国内一流城市了，身披小清新的美名牛气冲天，就连烟台、威海发展都比连云港迅猛很多，反观连云港，本地人还要四处打工，你在长三角提连云港人就是苏北农民工的代名基知词，同是开放城市，为何差距这么大？
连云港发展缓慢提出很多原因，感觉铁路是最重要的，曾经有网友长篇分析连云港（苏北）铁路的掣肘之痛。山东的打压，让北边的日照发展的非常迅速，虽然有点简单粗暴。
从2004年开始，日照港跻身全国十大港口之列，连云港被挤出全国港口前十位。2015年，日照港股份有限公司年报营业收入为437,792.08万元，煤炭、铁矿石等大宗商品进口量居全国第一。同期连云港港口集团年枣锋戚报营业收入为124,285.42万元，已经被日照港远远甩在身后。
连云港长期强调其交通地理优势并引以为傲，然而事实上，尴尬的地理位置恰恰是连云港至今仍然处于相对落后境地的重要原因之一。连云港孤零零的北悬于江苏最东北端，由于省际竞争的关系，北部融不进山东的半岛开发大战略，面临青岛、日凳陵照等近在眼前港口和城市的激烈竞争，南部又很难承接来自苏南的产业转移，西部的经济腹地又难以对港口形成强大的支撑，处境十分尴尬。
今日的连云港港更多的是一个原材料进出口港口，主要以铁矿石、煤炭、钢铁、焦炭、有色矿、红土镍矿、胶合板、氧化铝等为主要货物。连云港本地的镔鑫特钢、亚新钢铁、兴鑫钢铁等钢铁企业规模较小，本地也缺乏足够的大型重工业企业消化这些原材料，因此大部分属于过境货物，并未对本地经济发展起到明显带动作用。
