双横臂悬架是一种常见的汽车悬挂系统，其可以提供良好的悬挂性能和稳定性。然而，该悬挂系统也存在一些缺点，具体如下：
1. 复杂性：双横臂悬架由多个零件组成，包括横臂、减震器、球头等等。因此，它的装配和维护比较困难，需要专业技能和工具支持。
2. 成本高：由于该悬挂系统具有复杂的结构和机械零部件，所以制造成本相对较高。这对整车成本和维修费用都会产生影响。
3. 重量：双横臂悬架的构造比其他悬挂系统更加复杂，所以它的重量也比较大。这将导致车辆的燃油经济性下降，并且还可能影响车辆行驶性能。
4. 真实悬挂长度短：在一些野蛮的路面上，由于双横臂转向节处缺少悬挂连接，所以内轮向外运动过程中可能超过了真实悬挂长度。
5. 复位不良：在弯道转弯过程中，由于悬架的变形和通车（车轮在延伸方面的工作）作用力的影响，导致轮胎偏移角的变化。一旦转弯完成，悬架回复初始位置的能力影响了下一次的行驶情况。
6. 导向不足： 双横臂悬挂的上下场间距较大，所以在高速行驶时，容易受到侧风的影响。需要借助实验来减少空气动力学效应。
7. 噪音和震动：该悬挂系统中的机械部件容易产生噪音和震动，这会影响驾驶乐趣并导致驾驶者疲劳。
总之，双横臂悬架虽然具有优越的悬挂性能和稳定性，但其复杂结构和制造成本也存在一些不足，需要用户慎重考虑。
