买日系车好还是德系车好！

今天到南环路汽车市场去逛了一下，本着顾客至上的理念，我也当了一回间谍... ... 其实这一次我最想搞懂的是如果买车是买德系车好还是日系车好，其实我总结了一下，两款车根本的不同在铁皮的厚度，德系车更厚、日系车更薄。这个问题在打开车门、后备箱或引擎盖时很容易感觉的到。所以德系车更经得起撞、耗油量高、飙车起来也很爽，但是车内外装饰就不敢做过多的褒扬；日系车铁皮薄，开上120码撞墙是很危险的，但是车内外装饰就做的更好一些，同时也很省油。 所以，准备买车的朋友注意了！如果你注意力比较不集中、喜欢飙车，最好买德系车；如果你比较稳重，喜欢经济适用的车，最好就买日系车。 所以建议开德系车的朋友不要开车乱撞，更不要去撞我们开日系车的朋友，因为车子撞坏了是要陪的。 但是以上结论是很表面、而且很不全面。 我认为德系车和日系车最大的不同在于西方文化和东方文化的差异，话虽有点玄，客官待我慢慢讲来！ 西方人个头比较大，车型普遍比较宽大，悍马、路虎、哈雷都是这样。东方人身高略低，适合的车型也略小一些，在这个问题上东西方手机的大小最能说明问题。西方人英雄主义、荣誉观、征服欲比较强，所以大排量大油耗的车多出现在德系车中。东方人的整体性价值观很强,注重群体关系的和谐，凡事习惯从根本上解决问题，协调全局共同发展，这一点从中药和西药的特点上最能说明问题。 西方文化则突出个体性和主观作用,以个体为中心。所以一辆车卖30万，可能会有40万车的发动机、5万车的内饰、10车的悬挂系统、越野车的轮胎、这样的车我很难想象其整体协调性会有多优越。但是，成功的是他让你看到了优越的一面，而且让你始终念念不忘它的好，不得不说他们把中国人的人性研究得很透彻，不愧是西方人的营销哲学呀！事实上，它能不赚你的钱？还有一点，由于车身过重，零配件承载的负荷过大，维修频率比较高而且费用也很高，这一点圈内人士应该有足够深刻的认识。 西方式的营销哲学最厉害的是他们抓住了中国人凡是求稳的心态，大打安全牌，所以导致人们普遍认为德系车更安全。据行业内部统计占86%购买德系车的顾客都是处于安全顾虑最终形成订单，事实上他们更想要的是同样安全且更省油的汽车。确实把德系车和日系车以同样的马力对撞，日系车必然撞得更烂，但是除了蓄意谋杀那种情况外，我想是很难碰到这样杀伤力的事故。造成这样的社会认识，我想说，更多的是汽车知识的不普及。 G-CON(G-Force Control Technology)技术，即通过对碰撞发生时产生的车辆冲击力(G)进行控制(Control)，达到降低乘员与行人伤害的目G-CON技术是以现实世界发生的交通事故为依据而开发的新时代车辆安全技术。在碰撞发生时，它独创的技术通过车体对碰撞能量的充分吸收及合理分散，最大程度地减小了车内乘员受到的冲击力(G)；同时配以坚固的乘员舱，确保乘员的生存空间，将人员伤害降至最小，最终达到保护乘员安全的目的。 安全=科学的车身结构+安全驾驶 这就是为什么现在世界最大的汽车制造商在日本而不在德国的缘故！当然，我希望以后是在中国！ 以上观点仅代表撰稿人小晏，并非代表广汽本田，特此声明！