这几年，网络上关于日系车不安全，不耐用，一到年限就报废等等谬论已经逐渐消停了，得益于一些较为公正媒体的传播，再加上普罗大众对汽车的理解越来越成熟，很多人已经认可了日系车应有的地位。
“德国人眼中，皮实耐用就是好东西，德国工程师也以能设计出用不烂的产品为荣。德国淘汰下来的奔驰E级出租车，运到非洲继续当出租车，好多跑过100万公里了还在服役。奔驰还曾宣布，任何人有超过100万km的老奔驰，厂方可以免费为他换一台新车，这是厂家对产品质量的信心”
“换日本人，他们会怎么做呢?他们多半认为没有必要设计这么耐用的产品。私家车跑到100万km，我估计得开到80岁，所以日本工程师会事先调查本国人的换车频率(在日本平均3~4年换车，第二任买家通常再开2~3年)，然后根据这个使用数据来设计产品的寿命，因此通常选定15~20万km的有效生命力作为设计目标。”
按照这个文字的意思，日本车通常是15到20万公里作为有效生命力。可是事实是怎样的呢?
2-3年这个期间，清一色都是德系豪华品牌：奔驰、奥迪、保时捷、宝马。
从表格中可以看到，最不可靠的是意大利的菲亚特，在5个车龄组当中都上榜，其次是雷诺和雪铁龙。尤其是雷诺，在6-7年车龄组里两款雷诺品牌一款子品牌达契亚的车型均在列，看来法国的车还是不太靠得住。当然，这里只是笼统概念，并不是每一款意系和法系车都是如此。
开完德系再开日系，感觉就像骑完电瓶车突然换了一台自行车的感觉。
纯属个人心目中排名，有强烈的个人因素:
德系=日系＞英系＞美系＞法系＞其他欧系＞韩系＞自主
你们怎么看？
