有着德系三驾马车之称的BBA（奔驰、宝马和奥迪）在全球市场都有着举足轻重的位置，尤其是中国市场。最初的时候，我们认为BBA就是金钱和地位的象征，所以我们也习惯称奔驰汽车为"大奔"，其实，对于豪华市场的竞争丝毫不亚于普通汽车市场。
2020年已经过去了四分之一，在相对公平的市场竞争之下，奔驰公布了2020年第一季度的最新销量成绩，根据官方统计显示，1-3月份全球市场累计销量为47.74万辆，同比减少了14.9%。其中欧洲、亚太两大主要市场分别出现了不同程度的下滑表现，主要原因还是因为春节和大规模疫情的影响。
而我们来看宝马汽车的成绩，根据日前宝马汽车公布的销量快报来看，其第一季度累计销售新车47.71万辆，和去年同期相比下滑了20.6%。虽然宝马紧赶慢赶，但还是以3000辆左右的微弱差距输给了奔驰汽车。
如果这样还不行的话，那我们来关注一下国内市场的表现，奔驰第一季度在华销量为13.9万辆，同比减少了20.9%，即使这样中国市场的销量也占到了奔驰全球销量份额的三成左右，毋庸置疑，中国依然是奔驰最大的单一汽车市场。而宝马汽车呢，包括MINI品牌，第一季度在华累计交付新车116452辆，同比减少了30.9%，如此一来，差距就更明显了。
讲真的，奔驰汽车之所以能够取得今天的成绩，尤其是在这样的情况之下，销量还能够如此坚挺，真的应该感谢一下中国消费者。无论是奔驰的铝换钢减配，还是超大规模的无限量召回，似乎都无法撼动奔驰在中国市场神一样的地位。
在中国乘联会的销量数据统计之中，北京奔驰也是为数不多的能够和所有汽车厂商竞争，并且还有机会进入排名前十五的，这样亮眼的成绩要归咎于旗下车型的布局。尤其是奔驰GLC，高端SUV榜单销冠已经是家常便饭的事情了，3月份销售了9210辆，且今年1-3月份累计售出31349辆。
新款北京奔驰GLC L在上个月底已经完成了改款上市，主要针对动力配置方面进行了改进更新，但是有消息称，新车已经在某地区出现了2万多的终端优惠了，光听起来就非常香。但需要注意的是，后边应该还会有很大的降价空间，所以朋友们，莫慌。
写在最后
至少在今年的第一季度，宝马还是没有干过奔驰，（因为奥迪汽车还未公布第一季度销量，所以暂时不做对比）而我们深知，在中国，品牌所带来的溢价能力有多高，又究竟有多少人选择奔驰是因为车标。
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