楼主好
博世一直与汽车有着密不可分的联系，现在许多各档车型用的都是博世技术：
1951 博世在法兰克福汽车展上展示了其用于二冲程 Gutbrod Superior 600 车型的汽油喷射系统。凭借其精确的燃油计量，它将车辆的汽油消耗减少了大约 20%，并将其功率从23马力提高至28马力(17 至 21 千瓦)。在同一年，Goliath 在其GP700车型上配备相同的喷射系统。
1967 年推出 Jetronic，这是世界上首款批量生产的压力控制的电子汽油喷射系统。该系统最先应用在美国市场的大众1600 LE 和 TLE 车型上。正是采用了Jetronic，大众 1600 LE才能达到加利福尼亚的环境标准，这是全美最苛刻的标准。
1978 年见证了 ABS 的成功诞生，这是用于乘用车的首款电子四轮防抱死制动系统。这项具有开创性的博世技术是所有现代制动控制系统的出发点。其他基于ABS 的博世系统，如1987 年的TCS牵引力控制系统以及1995 年的ESP电子稳定性程序，也都在市场上取得了成功。
1983博世在20 世纪70年代便已凭借其驾驶者导向和导航系统ALI扮演了先锋角色。另一个原型EVA于1983 年发布，这是一个“适用于驾驶者的电子自动驾驶仪”，它使用电子地图来指导驾驶者从一个目的地到另一个目的地。之后于1989年推出 TravelPilot IDS，但是直到 1995 年才取得突破性进展，当年引入带卫星导航、路线引导和语音输出功能的 TravelPilot
1995博世于 1995 年引入的ESP®堪称技术上的一个里程碑。电子稳定性程序，这个通过防止车辆侧滑从而挽救生命的系统，一投入市场便立即取得成功。
1997 年推出高压共轨柴油喷射系统，这是博世在开发环境友好汽车之路上的又一个里程碑。到2010年，与 1990年的基准线相比，这项技术可将有毒排放物的级别降低 96% 以上。
2000 年，博世重返汽油直喷领域，公司于1954 年应用于梅赛德斯-奔驰 300 SL 车型的一个创意曾在当时的业界引起了轰动。DI Motronic 的创新之处在于其“分层进汽原理”，燃烧直接喷射生成的空气-燃油混合物所形成的小区域云雾，从而最多可使耗油量降低 10%。
2010大众途锐 (Volkswagen Touareg) 和保时捷卡宴S (Porsche Cayenne S) 的混合动力车型于 2010 年批量生产，采用博世提供的混合动力技术。这是首次在这两款车型上都采用同样的全混合动力。除了提供诸如动力电子设备和电动机之类的关键部件之外，博世还提供车辆的“大脑”，即用于混合动力车型的莫特朗尼克 (Motronic) 控制单元。博世的预测性紧急制动系统于 2010 年首次批量生产，可帮助驾驶者预防追尾事故。该系统将ESP®电子稳定性程序与ACC自适应巡航控制系统的LRR3雷达传感器相结合，并辅以视频传感器。
