无极变速与手自一体的区别如下：
一、结构构造不同
无极变速和手自一体从档位的外形看非常相似，都采用直排挡，但是，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上。
1、无极变速的传动链使用的是不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，变速器简单，体积小，所以能在变速时传递强劲的动力，在保持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
2、手自一体的传动链是齿轮组变速方式，体积大，有复杂的行星齿轮组，因此能明显感觉到顿挫感。
二、耗油量不同
无级变速最大的特点是省油，无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而采用了新技术来提高燃料使用率，无级变速器的燃料使用率高，能够比传统的自动档车省油5%到15%。
三、档位变化不同
1、无极变速，从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性的区别，无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。
2、手自一体的手动模式还是传统条件下的自动挡模式，只是把手动档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能实现自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。
扩展资料：
无级变速的分类方式：
1、液体传动
一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动，液压式又包括静液压式和液压机械式两种。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。
2、电力传动
一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。 三类是交流电动机式，通过变极、调压和变频进行调速。
3、机械传动
统的机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性击性较差，故一般适合于中、小功率传动，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜。
参考资料：
