柴油机拉缸的原理和现象?

2020-05-18 汽车 189阅读
现象:
柴油机拉缸也称拖缸。其直观现象就是缸的表面能看到明显拖伤的痕迹,同时其活塞的柱面也伴有痕迹。反映到工作状态的现象是输出功率降低、油耗增大,甚至影响到排气不达标。严重时将使柴油机不能工作。
原理:
出现拉缸的主要原因是:1、异物(包括沙土及金属碎削等)。异物一般是维修或装配时带入,或由润滑油中混入。高速运转的活塞,进入很少的异物就可能导致拉缸。2、磨合期超负荷工作。新柴油机以及刚更换相关零件的柴油机都要限速,这里的限速是指限制柴油机本身的转速,并不是指变速箱以后动力的转速。不仅要限速,还要限制它的负荷。因为新零件的工作表面较粗糙、配合间隙小并且不均匀、磨擦系数大,一旦高速大负荷运转,很容易拉缸甚至涨缸。3、润滑油选择标号错误。不同的柴油机,不同的季节,所用的润滑油标号是不同的,错误的选择能使柴油机拉缸的可能性增大。4、维修装配不当。如:更换活塞环时没经过细致的研磨,也能导致拉缸。
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