现象：
柴油机拉缸也称拖缸。其直观现象就是缸的表面能看到明显拖伤的痕迹，同时其活塞的柱面也伴有痕迹。反映到工作状态的现象是输出功率降低、油耗增大，甚至影响到排气不达标。严重时将使柴油机不能工作。
原理：
出现拉缸的主要原因是：1、异物（包括沙土及金属碎削等）。异物一般是维修或装配时带入，或由润滑油中混入。高速运转的活塞，进入很少的异物就可能导致拉缸。2、磨合期超负荷工作。新柴油机以及刚更换相关零件的柴油机都要限速，这里的限速是指限制柴油机本身的转速，并不是指变速箱以后动力的转速。不仅要限速，还要限制它的负荷。因为新零件的工作表面较粗糙、配合间隙小并且不均匀、磨擦系数大，一旦高速大负荷运转，很容易拉缸甚至涨缸。3、润滑油选择标号错误。不同的柴油机，不同的季节，所用的润滑油标号是不同的，错误的选择能使柴油机拉缸的可能性增大。4、维修装配不当。如:更换活塞环时没经过细致的研磨，也能导致拉缸。
