这个问题从两方面来回答：
1.、从构造上讲，涡轮增压器主要依靠润滑系统中的机油提供散热，并为轴承提供润滑、为转子提供油膜支撑。涡轮增压器本身因为以每分钟一、两万转的转速运行，自身产生的热量较大，对外界大气温度并不敏感。但是如果机油散热不良，无法将涡轮中间体内的热量及时带走，就容易造成涡轮的轴承及转子过热。机油的散热能力又涉及到机油本身的品质和发动机冷却系统的运行状况，这其实跟自然吸气发动机的相关要求是一致的，只是可能参数有所不同。如果发动机存在散热问题，那么夏季高温，很有可能加剧问题，最终造成涡轮部件过热；
2、从涡轮工作的效果来说，本身是通过废气驱动涡轮，带动压气机压缩新鲜空气，提高进气的压力和密度。夏季气温加高，理论上压缩效果不及常温，但实际上并不那么明显，因为设计制造时已经充分考虑到各种极端自然条件的正常使用，所以这个方面不用担心。
