现在市面上带涡轮增压的汽车越来越多，众多年轻的车友们也很喜欢选择购买带涡轮增压的汽车，但是涡轮增压的汽车是很容易出现小毛病的，特别在“烧”机油方面，这是车友们也是车企们特别烦恼的问题，如何是在机油保护这项功课上做足功夫，这一切都要看各大车企们的能力了。
丰田D-4T涡轮增压发动机
今天小编我想向大家介绍丰田雷凌的涡轮增压发动机和普通的涡轮增压发动机到底有何不同之处：
1.关于减少窜气混杂，发动机机油一旦与其他成分混合或受热，性能会下降。通过气缸和活塞间隙向下泄露的未完全燃烧的混合气体，叫窜气。普通涡轮增压发动机通过增压提高燃烧室压力，窜气量会随着增加，发动机机油与窜气中使用机油变质的成分混合后，会导致机油性能下降。通常，窜气返回进气口后将再次进入燃烧室燃烧，而普通的涡轮增压发动机将空气增压后，空气压力无法将窜气返回进气口。
普通的涡轮增压发动机
而雷凌185T搭载的D-4T涡轮增压发动机，采用喷射泵强行将窜气送入进气口，于是窜气不会混入发动机机油。
雷凌搭配的D4T涡轮发动机
2.关于减少燃料混合情况，如果发动机燃烧室未预热，可能出现喷射的燃料未被及时气化，附着在气缸壁上，最后与机油混合的情况，导致机油浓度变淡，性能下降。
不同涡轮增压发动机的燃料混合情况
雷凌185T搭载的D-4T发动机经过多项技术革新，缩短发动机预热时间，有效抑减上述情况。
3.关于减少机油受热情况，雷凌185T搭载的D-4T涡轮增压发动机，通过在涡轮增压器和机油返回路径进行冷却液冷却，减少各个环节机油因高温性能下降的可能性。
雷凌D-4T涡轮增压发动机
综上所述，虽然丰田涡轮增压发动机的车子上市较晚，但是丰田对涡轮增压研究时间长久，技术层面成熟，雷凌185T的双喷射双循D-4T发动机可以看出，它不仅能够有效解决“烧”机油的问题，还能防止机油稀释、积碳严重等涡轮增压发动机的诟病，在机油保护上做足了功课，值得我们的信赖！
文章到这里就结束了，很感谢大家的阅读，希望能够帮到大家。如果大家平日里有什么与车相关了解的，欢迎关注我私信或者在文章下方留言评论，我很高兴能够帮到大家。
