林肯首款国产车型Corsair已经公布了中文命名——冒险家，可以看做是现款MKC的换代车型，当然也有网友犀利评价道：“福特翼虎的换壳版”！冒险家目前公布了新车的预售价格区间，为24.80-35.00万元，3月15日在线上正式开网销售。
林肯与长安汽车的合资合作，于2017年3月正式敲定，历经三年时间合资公司首款产品即将迎来上市。国产林肯冒险家是MKC的继任者，定位紧凑型SUV，动力搭载福特用了很久的2.0T发动机，最大输出245马力，峰值扭矩390牛米，传动为福特8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。
乘联会数据显示，2018年林肯中国销量为55315辆，2019年在华累计销量为46629辆，同比下滑16%。林肯冒险家以长安国产化形式销售的确非常的“冒险”，林肯品牌溢价方面不高，并没有与福特品牌拉开较高的距离空间，这或许是林肯在华定位遗留的问题。长安与福特想用老套路--以低价策略进一步加速发展，摆脱长期销量低迷的局面。
国产版林肯冒险家在外观上与海外版保持一致，它还采用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。（图一为国产版，图二为进口版）
林肯冒险家的侧面采用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式贯穿式尾灯设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计为其营造了动感的姿态。车身尺寸上，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距则达到了2711mm。国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。
内饰部分冒险家同样采用了最新的设计，贯穿式的中控台中央配备有12.8英寸悬浮式中控屏。下部控制区域同样采用了悬浮式的设计，配有繁多的实体按键，看上去让人有些眼花缭乱，加之按键式换挡机构，需要一定的时间来适应。配置方面新车配有SYNC+智行互联系统、Phone As A Key“智能手机钥匙”、Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统、Co-Pilot360? Plus高级智能助驾系统等。
动力部分来看，冒险家搭载一台2.0T的发动机，最大功率可以达到180Kw（245匹马力），扭矩可以达到390Nm。
长安林肯冒险家上市之后最大的对手无疑就是凯迪拉克XT4、宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40以及奔驰GLA等车型了，结合目前的预售价来看，它能将价格控制在25万以内还算是挺有优势的。
当然最直接的对手其实算是凯迪拉克XT4，两者同为美系品牌，凯迪拉克在近几年的国内市场表现都很不错，虽说被挂上了七折、八折的标签，但这也是除了个别豪华品牌之外的现状。至于长安林肯到国内之后是否也有这样的策略，也让我们拭目以待。
总的来说：林肯品牌在中国市场一直属于小众豪华品牌，不少消费者认为，国产化对品牌造成的冲击会比较大，溢价严重下降。如果价格妥协市场，短期内的确可以吸引不少关注度，长远来看低价格+打折等一系列骚操作，最后落得伤害品牌，进一步增加消费者的顾虑，参考凯迪拉克与捷豹，降价都卖得不好！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
