昨天是77事变80周年，80年前的那段历史每一位国人都不能忘记，而在当年的日军侵华战场上，能见到不少日本品牌车型的身影，其中一款还曾是侵华日军的专属座驾，而如今其后续车型在国内还有着可观的销量。
TOP.10日产80型卡车
在日本侵华之前，日产80型卡车就已被日本军队使用，其主要作为运兵车使用。该车车身经过优化设计，拥有出色的货物装载能力，转弯半径小，可以很好地适应道路环境恶劣的战场。
TOP.9日产180型卡车
继日产80型卡车之后，日产又研发了新的卡车。该车以1937年美国雪佛兰车卡车为原型，并将该车命名为日产180。日产为该车配备了80马力的汽油发动机，该车重约2.9吨，最高速度可达75公里/小时，最大运载重量可达1.5吨。
TOP.8丰田AA型轿车
1936年，丰田AA型轿车开始投产，配备6缸3.4升发动机，最大输出功率62马力，该车最初每个月的产量仅有150辆。一年以后，1937年，丰田公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。
TOP.7三菱重工95式轻型坦克
三菱重工制造的95式轻型坦克重6.5吨，主要武器为37毫米步兵炮和两挺7.7毫米机枪，一挺与车体同轴，一挺与炮塔同轴。车体大量采用铆钉焊接，整体结构紧凑。由于采用了较大输出功率的柴油发动机，因此其最大公路速度可达50公里/小时。
TOP.6日产Datsun16
1937年，日产旗下车型由于价格低廉，油耗低，适合日本当时的路况，因此成为了日本当时微型车的代名词，其中Datsun车型大受欢迎，当年销量达到8353辆，图上这款日产Datsun16轿车搭载排量722cc的发动机，最大功率16马力，曾出现在日本侵华战争中。
TOP.5斯巴鲁-中岛Ki-49百式轰炸机
斯巴鲁汽车公司是富士重工的子公司，富士重工是飞机制造业起家，其前身就是日本二战中战机最大的供货商——中岛飞行机研究所，其生产的中岛Ki-49百式轰炸机又被称作吞龙，1941年8月开始在侵华战场上使用，至1944年12月停产，共制造819架。
TOP.4丰田一型卡车
1938-1942年，丰田共生产了1.98万辆丰田一型卡车，该车以美国雪佛兰卡车为模板打造，该车重2.49吨，长宽高分别为5.52米*1.95米*2.286米，轴距为4.75米，搭载6缸发动机，最大功率78马力。
TOP.3丰田KC型卡车
1943年丰田推出了KC型卡车，该车对材料进行了优化，使成本有所降低，引擎盖采用金属材质打造，而车身面板则采用了胶合板材质。仅配有一个大灯。该车主要是被用于日本的军用机场，由于并非装货使用，所以其货舱并不宽敞。
TOP.2丰田AE轿车
丰田AE轿车配备4缸2.2升发动机，最大功率48马力，造型设计十分接近沃尔沃的pv60，在侵华战争中，这款车也成为了部分日本高级军官（战犯）的座驾。
TOP.1日产model70
日本侵华战争开始后，日产受命生产日军中高级将官专用指挥车：model70，该车型就是目前国内热销的天籁鼻祖。70型可容纳5或7名乘客。座位的材料是制造高档的发髻和特殊材料做的软垫。所用的前挡风玻璃由安全玻璃制成，并且可以大大改善风阻。车身的材料由一个全钢结构制作而成，所以非常坚固。随着战争的深入，该车型全面成为了日军师团长级的座驾，大量出现在华北及华东战场上。
