因此自行车无法体现保持惯性的优势，却暴露了能量转化效率低的劣势，所以才觉得上坡骑自行车更累。这就如同一个人站一天和躺一天,肯定是站着累.步行时双腿要支撑自身的重量,或者说要耗费更多的能量来维持自身的姿态,或者说要保持势能,骑自行车则借助了外力来完成
你可以想象如果只走很短的距离，从静止启动，自行车要用力踩一下，而人就轻松走一下就可以了。所以我觉得单纯看从力转化成速度的方面，人还是比自行车厉害的，即人用同样的力，动力加速度大一些，或者说人走路比骑车化学能转化为动能效率高一点。
因此当在斜面上的时候，重力分解为垂直于地面和平行于地面的两个分力，用于前进的摩擦力都减小了，然而化学能转化为动能的效率的比例并不会变化，人还是比自行车优秀。但是阻力加速度却不会保持原先的比例，两种都加了重力的分力。
因此自行车无法体现保持惯性的优势，却暴露了能量转化效率低的劣势，所以才觉得上坡骑自行车更累。这就如同一个人站一天和躺一天,肯定是站着累.步行时双腿要支撑自身的重量,或者说要耗费更多的能量来维持自身的姿态,或者说要保持势能,骑自行车则借助了外力来完成，一个有经验的骑行者的功率输出能力一般也就是这个水平，保持这个功率输出肯定会很累啊。走路的话，一般人的速度5km/h,只需要输出大概70w的功率就够了，自然轻而易举。所以专业的自行车爬坡手要看功率体重比。
