前大灯，新途观L沿用大众最新家族式设计风格，采用平行条状灯带，营造横向延伸的效果。新的大灯除了好看外，比现款车大灯亮度和功能陛都得到增强。新途观L车身两侧贴有镀铬装饰件，进口版本可选装R-Line运动套件。
新途观L车身整体轮廓尽管和Tiguan局度一致，但是仔细对照下，国产和进口版本的前脸有四处差别。相比现款途观，新途观L车身造型的改变带来车身尺寸上的变化。前悬缩短了16毫米，而后悬则增加了11 6毫米。随着轴距的加长，后排三角窗的面积也相应得到加大。
从现款途观1.8T车型配置来看，这款1.8T配置有无钥匙进入系统，应该是前驱高配车型。另外，高配版本还配置有门把手照明灯，当车辆解锁或者车门打开时，车门把手处内侧灯点亮，实用又好看。
尾部来看，新途观L尾门的设计让车尾显得宽些。新途观L采用大众最新LED条形尾灯，更显个性。据了解，新途观L的尾标将和现款有所区别。1.8T车型尾标为330TSI，2.OT车型尾标为380TSI。
新途观L的尾灯也是采用平行条状灯带，相比现款途观的尾灯点亮后更显眼，对后车的提醒效果更佳。尽管新途观L比现款途观低12mm，但是新车的后挡风玻璃面积更大些，带给车内亮度和视野更好。这款1.8T车型应该是属于高配版，匹配的是1 9英寸轮圈，而现款途观顶配最大也就侣英寸。
新途观L基于大众MQB平台生产，相比现款途观的内饰更精致和简洁。既然是平台产物，它也和新朗逸、新途安L的内饰风格相似。新途观L方向盘采用平底设计，握感女阡现款的。方向盘背后同样设置有换挡拨片，不过新途观L的左侧功能按键换成了定速巡航控制按钮。编辑在场地短暂体验后觉得，新车的转向相对现款车型要稍微沉重一些，路感也相对清晰。全新途观L配备了8英寸触摸屏，拥有MIB导航系统和多媒体交互系统、Area View360度乌瞰式全景影像和自动泊车辅助系统等众多先进功能。相比现款途观的车载系统功能更强大，更好用。
新款途观L却能让你在后排轻松敲个二郎腿、摆出各种“瘫”，至于几拳几指，相信在这儿已经显得不是那么重要。后排乘坐体验的宽敞感除了加长轴距后带来的空间升级，全景天窗的加入同样功不可没。1.17平米的玻璃面积，不仅能让你夏天夜晚看星星，冬天午后晒太阳，还能让你在行车途中感受到车内的通透感。
老途观的座椅造型采用大众汽车最新的纵向分割镶拼设计，人体工学设计绝佳，提供恰到好处的包覆感。高配车型座椅镶拼面料出自意大利奢侈品牌 Alcantara，一触即知不凡，凸显精湛隽永的尊贵感。
途观L目前在售的三款车型，共搭载有两款动力系统，分别是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）涡轮增压发动机。其中2.0T车型的最大功率为220匹马力，峰值扭矩350牛·米，而我这次体验的则是1.8T的版本，最大功率180匹马力，峰值扭矩300牛·米，相信它也将是未来市场上走量的车型。与1.8T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，整车油门踏板的脚感非常轻盈，动力输出十分顺畅，即便是在走走停停的低速跟车路段，也很难察觉到变速箱的顿挫。
老途观搭载大众完美TSI发动机，涡轮增压技术令澎湃动力喷薄而出，缸内直喷技术让油滴充分燃烧，两大前瞻技术完美协作，高效动力一触即发。搭载Tiptronic六速手自一体变速箱，可自动适应不同驾驶风格，无论何种路况，皆能实现出色换挡品质和动力表现。4MOTION 智能全时四驱系统，实时判断车辆行驶状态并自动分配前后轮动力输出，增加各种路况的操纵性和通用性。
老款途观的刹车高速行驶时总需要更长的制动距离才能刹停，全新途观L则对此做了改进，这不仅符合更多人对刹车距离的预判，同时也增强了刹车时的信心。扎实底盘的质感是老款途观一直以来令人值得称道的地方，新车的表现同样没有让人失望。但是通过新老途观驾驶感受的比对，都觉得车辆悬架调教稍稍偏硬，后排这样感受也会更加明显一些，反倒是前排的舒适性更能令人满意。
