讲真的性价比不高。
途观，一个不需要过多解释的名字，自2010年国产上市之后，总是伴随着“加价”、“一车难求”等关键词出现，创造了无数车市“神话”，可谓名副其实的“神车”。有了前面的铺垫，伴随着2017年全新一代途观L的到来，也就并不意味这老款途观的离去。
而事实也证明上汽大众暂时没有放弃老款途观的决策是正确的，因为市场依然对它保持着高涨的热情，其销量甚至一度超越途观L（当然这也不排除途观L同样一车难求的问题）。原因其实很简单，曾经加价都不见得能买到的车，现在甚至还有很大幅度的优惠。对于大多数消费者来说，平台似乎并不是他们所首要关注的，他们购买一辆SUV更多还是关心空间、舒适性以及油耗等跟性价比有关的元素。
2010年老途观上市的时候，应该是长轴距浪潮刚刚兴起的阶段，那一年上市的国产途观比当时的进口版Tiguan车型轴距增长了80 mm。虽然它很含蓄，没有像全新一代途观L那样索性在车名上增加“L”这个字母，但在那个年代一辆紧凑级SUV能够增加这样的轴距数字已经是非常之可观了，所以它能卖得不好嘛！转眼间，8年过去了，现如今你没有一个加长的标记似乎都不太好意思和别人打招呼。
