简单总结下大众即将停产的阉割1.8T和2.0T低功的差别
简单的说，
1.8T是2012年的技术，并且在国内被阉割了混合喷射和集成钢盖等技术
2.0T低功是2016的最新技术，相比2.0T高功率的单循环，改进成了米勒/阿特金森双循环，一定程度降低油耗，大度降低排放。
两者直接对比，
油耗差距0.5-0.6L，2.0T低功率油耗反而更低
动力0-100差0.5s左右，2.0T更快，但日常驾驶差异不大，主要体现在2.0低功低扭更好
同时2.0T低功基本不会积碳，磨损更小，里程长了，动力和油耗优势会更大
如果是同一款20w-25w价位区间的车，分别搭配这两台发动机。
毫无疑问2.0T低功率产品力会更强，强多少？
最现实的，用RMB衡量，那么2.0T低功率应该多卖1.5-2w比较合理。
并且以后卖2手，保底多卖1W以上。
