1.3T排量是1.3L，功率大致相当于1.8L左右，各厂家发动机动力调校不一样，但一般同排量增压发枯空动机功率比自然吸气发动机功率高40%左右。
每款车的动力性能不一样。列如国产1.3T和1.8L动力性差不多国产1.3T和合资表现出色的1.5L表现相当。得看具体车型。
不同调校的输出效率不同，不过涡轮增压因为工作特性，没法与同等自然吸气比较例如帝豪的1.3T发动机，峰值功率133P，峰值扭矩念纤184nm，实际的输出动力，和一台调校出色的1.5/1.6升自然吸气差不多，也和一台常规调校保守的1.8升自然吸气差不多例如传祺GS4的1.3T 峰值功率137P，峰值扭矩203nm，调校比较接近一台1.8升的自然吸气发动机毕竟涡轮增压有涡轮迟滞和高速衰减的问题，初段的动力和高转速动力都不及相似功率的自然吸气顺畅，燃烧效率也比较低。
扩展资料：
排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。“黄金排量”的含义可从3个方面诠释：
1、具备燃油经济性特点；
2、良好的操控、动力、舒适性；
3、能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。
社会上存在着两种截然不同的观点。1.6L排量车型的市场容量最大，理应当选，而大多数人则认为，2.0L排量才是现今汽车市场的黄金排量。2.0L当选的理由似乎更加充分：
1、因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受，符合中国人买车好面子的心理；
2、2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用没高瞎成本又要好于2.4L及更大排量的车型。而对车企而言，2.0L车型更可谓名利双收，因为它不仅能提升品牌的认知度，又有可观利润，所以，即使车市上2.0L这个军团已经很臃肿，仍有不少厂商陆续推出该排量的新车型。
