利用两次调完法调整工作顺序为1-2-4-3的四缸柴油发动机的气门间隙？并指出调整过程中容易产生

这个问题很好回答，一般来说采用二次调整法一般采用是双排不进的原则。当一缸处于上止点时可以调整第一缸的进排气门，调整第二缸的的排气门，第四缸不能调，第三缸的进气门可调。然后发动机旋转360度，再调剩下的气门就好了。需要注意的是，对于第一次调气门间隙的人。一定要找准第一缸的上止点的位置。有些人会说找一缸上止点还不容易发动机飞轮上或者皮中带轮上不是记号吗？不错确实有记号，但是有记号只是找对了一步，还必须看第一缸和第四缸进排气门所处的位置。如果第一缸处于压缩上止点，那么第四缸处于排气上止点。这时可以看到第一缸进排门是有间隙的。而第四缸处于排气上止点那么有气门重叠角的情况即进排气都没有气门间隙。只有这样才能正确的判断是否是处于第一缸上止点还是第四缸上止点，对于新手来说这一点很重要。其于的按正常调就可以了。