雅阁自从登陆中国市场开始就广受国内消费者喜爱，即使上市多年但热度依然不减，2017年全年累计销售150365辆。2018年雅阁也将迎来自己的第十代车型，海外第十代版本已经发布，搭载2.0T+10AT的动力总成让国内消费者激动不已，但随着消息披露，即将在中国市场上市的第十代本田雅阁动力配置上并没与海外版本同步，而只是搭载1.5T+CVT，动力总成阉割的雅阁您还喜欢吗？
东风本田CR-V、思域等车型搭载的1.5T地球梦发动机机油增多问题悬而未决的时候，雅阁继续使用该型号发动机，用意又何在，仅仅1.5T的雅阁你还会为之疯狂吗？1.5T的雅阁会犯同样的毛病吗？
为何中国消费者总是被区别对待？
2017年在海外发布的第十代雅阁搭载了2.0T+10AT的动力总成，消息一出引得国内众多雅阁粉丝的期待，但后来得知国内版本动力配置为1.5T+CVT时，又有多少消费者感叹本田雅阁又在圈钱玩套路。
作为一款广汽本田旗舰B级轿车，厂家只为消费者提供一种排量可选似乎有些单调，与其对标的帕沙特、天籁、凯美瑞等车型也都至少有两个排量可选。
第十代雅阁在外观设计方面有了重大改变，一改往常的沉稳风格，利用多种设计语言强调其运动感，但仅1.5T的发动机拖得起十代雅阁的运动风吗？
至于海外版本的10AT变速箱配置，有的人解读是考虑到中国道路目前的拥堵状况，确实在拥堵情况下，过多的档位反而可能会成为负担。中国媒体和消费者始终认为本田此举是在区别对待，在海外市场就有这些大排量、高档位，而到中国就阉割掉，难道中国人就用不起大排量和多档位变速器吗？作为一款中级轿车的第十代雅阁，本田区别对待中国消费者仅提供1.5T+CVT的动力配置，确实有些让人难以接受。
1.5T发动机机油增多问题根治了吗？
距离2月12号东风本田发布CR-V等车型机油增多事件公告至今，已过去四十多天，机油增多事件并没有更多实质性进展，目前CR-V已经停止销售，东风本田公司也被相关部门约谈。在这风口浪尖上，第十代雅阁仍然不顾风波继续使用这一型号1.5T发动机，是何用意真的无法猜测。
虽然雅阁是由广汽本田生产，但是这1.5T发动机与东风本田CR-V上的发动机属于同型号是改变不了的事实，机油增多事件影响深远，第十代雅阁要想打消费者这些疑虑是困难的。
处在本田1.5T地球梦发动机机油增多的风波里，国产第十代雅阁仍然坚持使用同型号发动机，又会有谁成为第一个吃螃蟹的人；在外观方面颇费功夫，主打运动风格，却在骨子里与其风格背道相驰。即将国产上市的第十代雅阁要想以这样的配置继续获得中国消费者的热捧，估计十分困难。
