都是使用电涡流传感器。
测量原理：因为汽车涡轮增压器的温度较高一般的电涡流传感器探头会有很大的温漂，而且轴心的运动轨迹是一个二维的，所以需要测量XY轴方向的位移，通过软件的来拟合轴心轨迹图。所以一般会采用两个耐高温的电涡流传感器探头成90°安装测量轴截面两个方向的轴心轨迹分量的运动。
测量方案：
测量轴的径向振动时，要求轴的直径大于探头直径的三倍以上。每个测点应同时安装两个传感器探头，两个探头应分别安装在轴承两边的同一平面上相隔90o±5o。由于轴承盖一般是水平分割的，因此通常将两个探头分别安装在垂直中心线每一侧45o，从原动机端看，分别定义为X探头（水平方向）和Y探头（垂直方向），X方向在垂直中心线的右侧，Y方向在垂直中心线的左侧。
测量轴的轴向位移时，测量面应该与轴是一个整体，这个测量面是以探头的中心线为中心，宽度为1.5倍的探头圆环。
PS:也可以使用多通道测量轴心轨迹，这样测量的数据更加的精准。比如DIT5200L
