1 介入转速是指在这个转速下，涡轮增压器开始有效增压——在此之前当然也是工作的，不过增压效果基本没有
2 介入后当然增压是持续提高的，直到达到设计最大工况，此时增压器泄压阀打开，多于废气不参与涡轮推动，增压器保持最大工况工作
3 涡轮增压器的动力来源是发动机废气，所以用发动机转速来表征，实际上是对废气量的一个估计，发动机转速越高，单位时间内产生的废气量越大，所以转速只是一个间接表征。下坡滑行，油耗为零，那么实际上也就没有废气产生，不管你的转速表是什么数据，这个时候涡轮肯定没有推动力，转子是不转的（依靠惯性转动，对进气没有压缩能力）
4 自动启停同上，没有废气，没有动力，涡轮转子只在惯性下运动，也就是自动熄火时，按惯性转，自动点火时，可能不转或缓慢转动，只有达到介入转速——也就是废气量够了，才开始有效压气
涡轮增压器的工作散热，主要是通过机油——润滑和散热是同时的
不过有自动启停这种高级功能的车，涡轮必然会有水冷，会在发动机停止，也就是机油冷却不工作时对涡轮持续散热，这个不会有问题
小排涡轮增压发动机的应用技术已经很成熟了，这些事实上不需要你去过多考虑，你要看的主要是品牌、价格、保养、售后服务等
