道岔是铁路交叉口上的固定装置，它允许轨道车辆在交汇处转向，并在其进入一个或多个不同的轨道和线路。道岔的种类主要取决于其设计、结构与应用方式。
1. 簧式道岔
簧式道岔又可分为简单交叉型、集中型和复合型三种，其结构非常简单，由导航股和两只对称弹簧组成。安装方便且价格低廉，因此常被用于低速及细小枝线的铁路路段。
2. 非簧式道岔
非簧式道岔包括切铁道、立体道岔以及移动钢轨式等。其中，切铁道面对直线轨道转向的需要，利用沟槽的构造与不同长度的轨道实现跨越设计，因而适用范围包括高速、曲线半径大的铁路线路。立体道岔则将轨道垂直于关键位置设计，减少了翻转缺陷，但由于结构复杂和制作难度大，应用场景受到限制。移动钢轨式道岔可根据需要实现轨道移动控制，应用于复杂的道岔构造中。
3. 液压式道岔
液压道岔主要用于高速铁路线路，构造复杂，因而价格昂贵，需要专业人员进行安装和维护。其具有较高的线路容量和强大的承载能力，并可迅速控制轨道转向的方向，保证列车安全稳定的通行。
4. 电气道岔
电气道岔是近年来公路铁路交叉口常用的道岔类型之一，其特点是结构简单、控制灵活、使用方便，适用于各种线路和道口的组合设计。
5. 斜向快速换向型道岔
斜向快速换向型道岔利用吸动同步执行转入和转出产生的重合效应，实现了在车辆通过过程中快速换向和顺畅的过轨，易于埋设和维护，是一种适用于高速公路的快速换向道岔。
以上只是道岔总体分类，每个分类下面还有更详细的分支类型，以满足不同场景的铁路需求。
