别克凯越采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。具体来说，其悬挂系统的特点和优势如下：
1. 前麦弗逊式独立悬架：这种悬架结构属于常规的车辆轮廓，可以在较小的空间内容纳富有弹性的弹簧和减震器等元件。其主要组成部分包括弹簧、减震器、上下臂、转向节、防抻杆等。这种悬架的优势是悬架稳定性好、操作过程中转向灵活、路感清晰、结构简单。
2. 后扭力梁式非独立悬架：这种悬架结构通过安装一个扭力梁来连接后轴两侧的车轮，使得后轴的左右悬挂部位之间无需额外增加支撑件，从而达到减重的效果。同时，扭力梁还可以带动后轮在转弯时产生更多的侧向力，提高操控性。这种悬架的优势是消耗动力较少、功能较为简化，支持匀速行驶及多重行驶状态切换。
