老款别克君威采用了独立悬架。
具体来说,它的前悬架是麦弗逊式独立悬架,属于比较常见的结构。其特点是将弹簧和减震器装置集成在同一组件内,减少了部件数量和重量。
后悬架则采用了多连杆式独立悬架。相比传统的梁式或扭力梁式悬架,多连杆式悬架可以更好地消化路面颠簸,提高了车辆的操控性和舒适性。
总的来说,老款别克君威的悬架结构比较先进,能够满足日常驾驶的需要。但随着技术的不断更新,如今的车辆已经出现了更先进的悬架结构,能够更好地平衡操控性、舒适性和安全性。
老款别克君威采用了独立悬架。
具体来说,它的前悬架是麦弗逊式独立悬架,属于比较常见的结构。其特点是将弹簧和减震器装置集成在同一组件内,减少了部件数量和重量。
后悬架则采用了多连杆式独立悬架。相比传统的梁式或扭力梁式悬架,多连杆式悬架可以更好地消化路面颠簸,提高了车辆的操控性和舒适性。
总的来说,老款别克君威的悬架结构比较先进,能够满足日常驾驶的需要。但随着技术的不断更新,如今的车辆已经出现了更先进的悬架结构,能够更好地平衡操控性、舒适性和安全性。