涡轮增压器的空气滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。
2.压气机部份的内部空气通道油垢过量，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力下降。
3.外支承式的增压器，当压力机背面的气封装置破坏时，将使大量空气从背面漏向中间壳，与涡轮排出的废气1道排向大气，也会造成增压压力的降落。
4.由于燃油燃烧不良，使转子部份产生积碳，或由于增压器轴承破坏等缘由使增压器旋转阻力增大，也会造成增压压力的降落。
5.由于涡轮增压器至进气阀之间的管路或接头漏气使增压压力降落。
6.由于涡轮处排气背压太高和排气不通畅，使转子转速下降也会致使增压压力的降落。
7.由于长时间处于高温状态，喷嘴环叶片变形，使喷嘴面积增大，因此转子的转速必将下降，致使增压压力的降落。
8.由于活塞、活塞环、气缸套及气阀等零件的严重磨损，增压空气进入后便会大量漏泄，因此致使增压压力的降落。这是柴油机本身故障而至，没必要对增压器进行修理。
9.带有中冷器（又称空冷器）的增压柴油机，当中冷器内部气道沾污后，空气活动阻力必定要增大，使增压压力降落。
