其实自动挡汽车上的p档是n档的基础上演变过来的，只不过在内部加了一个锁止的机构，可以实现，对于汽车的机械锁止，在一定程度上可以避免出现溜车的情况，车辆挂在p档点火，首先从操作上是完全没有问题的，也是属于规范操作，
P档直接切换到二档时的冲击力也是很小的，车主没有必要去担心对车辆的伤害.我们在日常驾驶的过程中，用到二档的使用频率是比较低的，相，对于挂错挡的几率也比较低，如果将二道设置在最前面的话，反而会增加挂错挡的距离而d挡与p挡相邻的话，就很容易出现，车在未停稳时传统未完全静止时就挂入p挡，这样的结果就等于是毁车，同时也防止了在行车过程中挂错挡的情况.其实对于自动挡汽车来说，无论是挂在p档点火
，还是挂在n档点火都是可以的，同样也不存在挂p档会伤害变速箱这么一说，而车主在开车之前也完全不用纠结这个问题，而有些车主还在纠结，其实国人对于汽车的爱护，真的是有一些过度的汽车买来本来就是为我们无辜的，在实际的生活过程中，有些车主会将车的方向盘加套，真皮座椅加套，停车按标准挂挡等等，其实自动挡汽车，挂n档电话和挂p挡点火的效果是一样的。P档的作用是用机械锁将变速箱锁止，所以它和传动轴是相连的，D档和P档相邻的话就很容易出现车在未停稳，传动轴未完全静止时就挂入P档，
这样的结果就是毁车，同时也防止行车过程中挂错档的情况。而在R档和D档之间有个N档，目的就是有个缓冲的作用，也是防止行驶过程中挂错档。 我们日常驾驶过程中R档的使用频率是比较低的，相对来说挂错档的几率也就较低，但如果将R档设置在最前面或者最后面的话，反会增加挂错档的几率。而我们倒车时的速度一般都很慢，即使未停稳后误挂入P档，这个伤害几率也是较小的，所以将R档设置在中间且靠近P档是最合理的。
