自动挡汽车因为驾驶方便受到了很多人的青睐，但很多人对自动挡汽车档位还不太熟悉，一起来看看自动挡汽车挡位图解说明。自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位:P、R、N、D、3、2、L(或者1)等速挡。下面分别说明各挡位的作用及使用注意事项。
"P"——停车挡。驻车时，应等车停稳后，将手刹车拉紧，放入P挡。在此挡位时，变速箱内锁止机构将变速器的输出轴机械锁止，使车辆不能移动，此挡位能驻车但却不能替代手制动的功能。
"R"——倒挡。挂入倒挡后，可以倒车，同时后方的倒挡灯被点亮。倒车影像或倒车雷达也自动投入工作(若配置)。
"N”——挡。相当于手动变速器的空挡，在此挡位，允许拉起手刹车，释放脚制动，发动机仍然可以怠速运转的情况。(非常适合于等红灯等情况的临时停车)。
“D”——前进挡、驱动挡。顾名思义，此挡在前进时使用。车速超过六十千米每小时使用，这样更加省油，而且对加速性没有损害。
“S”——运动模式。此挡低档位高转速，挂入此挡，将改变自动挡换挡逻辑，可自由换挡，油耗将变大，多用于超车。此挡适合爬坡。
“L”——低速档。L挡采用发动机制动，适合用于长下坡。此挡不适合用于爬坡，频繁松踩油门，影响驾驶感受和发动机寿命。
其实在自动挡汽车刚诞生的时候，确实有着很多种挡位排列。列如DLNPR、PNDLR、其中L是低速档，在那时候，对于挡位的排列顺序，汽车设计师们都做了大量的实验。这时可能就有人想问了，按照我们的正常逻辑来说，D挡应该放在第一位的,R挡应该放在最后一位，那为什么不是DLNPR的排序呢？其中PNDLR的排列顺序就造成了多次交通事故，每次起步时，司机们想提速更快，就会挂到低速挡，但由于低速挡在前进挡的后面，挂挡一不小心就会挂到倒挡去，一脚油门踩下去，满油门的倒车这危险性有多高就不用说了。相对而言，拖拽手动挡车辆最简单，只要保证变速杆位于空挡位置，松开手刹就可以了。而自动变速箱在不启动的情况下机油是不循环的，由于内部的机械得不到润滑和降温，长距离、快速地拖车会造成变速箱的磨损和损坏。一旦导致变速箱的损坏，将会产生高昂的维修费用。
