备胎这个配置，很多司机朋友只听过而没有真正用过，当然小编希望大家以后也不会用到。但在购车时，消费者甚至会因为不是全尺寸备胎而声讨厂家的减配行为。其实，备胎不但占用了后备箱空间，像宝马这种强调驾驶操控的车型，甚至会影响车身50：50的车身重量比。今天一起来了解一下防爆胎始祖宝马的轮胎防爆技术。宝马汽车一向是高端商务又不失时尚气息的汽车品牌，优质的汽车体验和良好口碑让很多消费者都对宝马汽车情有独钟。然而，不少司机们都会好奇，为什么宝马汽车没有备胎呢？没有备胎的话，外出途中一旦爆胎不是很危险吗？那为什么宝马汽车并没有这样的配置呢？
首先这肯定不是因为宝马汽车简配，作为豪华汽车的代表，这种原因可以排除掉的。那第一个原因就是宝马标榜的车身前后50:50配重比例，这也是宝马的核心技术之一，备胎可能会打破这种平衡。不论是跑车、轿车还是SUV，他们都能做到前轴负荷和后轴负荷基本相等。其实不单单是宝马没有备胎，就像沃尔沃、英菲迪尼等一些车型上都没有备胎，这些车型之所没有备胎，个人觉得有以下几方面原因：1、本身装备防爆胎，可以零胎压续航，或者有的配备有补胎液和简易补胎设备。2、减轻自身车重。3、赤裸裸的简配！官方给的说法是，宝马使用防爆胎，轮胎壁尤其侧壁加强，可以在轮胎被扎或者爆胎后继续以不高于80的时速跑几十一百公里的，足够去店里换或者修轮胎。
所以传统的备胎功能就完全没有必要了，同时还能减负阔空间。虽然官方说防爆胎的爆胎几率比较低，且可以零胎压续航，而且大多数人动手能力差换备胎比较费劲。但是他们忽视了中国的道路问题，路况并没有国外那么好，而且还有很多的非铺装路面，如果抛开其他问题，在有备胎和无备胎之间我相信大多数国人还是会选择前者。我们都知道汽车如果爆胎或者低胎压行驶是很危险的，而且一旦遇上高速爆胎就会有生命危险，但是有了防爆胎就解决了这个问题。如果宝马选择配备胎，那么备胎不但占后备箱底部空间，同时也会增加约25kg的重量。而这就与宝马所一直标榜的50:50前后配重比违背了，还会影响车辆过弯的操控性能和速度极限。如果是你，愿意去使用防爆胎还是普通胎呢？
