夏利和大发到底是国产车还是日本车?

这是两个概念，作为中国第一代引入国产合资车型，当时有代表性的是来自德国的桑塔纳和来自日本的大发，曾经是中国改革开放后先发展起来的营运车先驱，这是小平同志说的让部分人和家庭“先富起来”的家庭用车唯一选择。那个年代能花10几20万买个家庭用车的极少，反而作用生存和职业工具的居多，花出去的钱购买了职业工具后能赚钱。但私人有能力购买营运车辆的也是少数，多是出租车公司集体购买。在这个国情基础上，大发（品牌）的夏利（车型）成为了国内改革开放后先红起来的合资车。其后，国资委（国务院下面专门管理国有资产的机构）成立了一汽，并把早期引入的合资车大比例国产化，再加速引入大量新型进口车型合资本地化生产。目前的一汽在长春、天津和佛山有三大基地，生产德国、日本合资车为主。而大发这个名字在南方是比较多人熟知的，但北方和社会主义意识比较浓厚的区域其实不太认可这个名字，天津合资设厂后，北方重新把大发这个名字改成了达路，属于丰田旗下品牌，后期引入车型已经不多。同样因南北名字差异，导致被重新修正具有社会主义意识的汽车品牌名字有：早年在广东和香港地区先流行起来的富豪（Volvo）改成沃尔沃，早年在南方已经家喻户晓的四驱车霸道（Prado）改成普拉多，早年在南方已经极具品牌值的的叫法凌志（Lexus）改成雷克萨斯，这些修正名字的意义与北方叫罗纳尔多和南方叫朗拿度以及北方叫纽卡斯尔南方叫纽卡素的差异意义是不一样的。当然，南方比较多人还是习惯于原来的叫法，毕竟几十年下来了，大家形成了惯性和认知度。新起的名字在南方不一定能流传起来，毕竟不符合粤语发音的通俗性，亲切度或许也欠佳。你如果在南方说凌志，大发，富豪，大部分人都知道什么品牌，但如果说成雷克萨斯、达路、沃尔沃，还真不知道是在说哪个汽车品牌。上次笔者坐女友车时给她指路说“跟着前面的普拉多”左拐千万别右拐，结果女友迅猛右拐了，后来解释说看到前面右拐的五菱车上运着个钢琴，以为笔者口中说的普拉多(Prado)是指钢琴（Piano）。由此可见，霸道停产再复产，富豪销量和BBA有差距，凌志只在南方销量高或多或少与名字被重新定义有关。大部分人根本不知道达路就是大发，凌志就是雷克萨斯，普拉多就是霸道等，南北叫法差异而已，是特别早些年跟随小平同志步伐先富起来的个人和家庭更是容易先入为主。