运动风格的设计已经慢慢成为市场的主流，对于追求颜值与个性的年轻人来说，简直是买车的黄金时代。同时市场快节奏的变化，能在一定程度上反映出厂家的功力与嗅觉的灵敏度，如果跟不上步伐，就意味着被淘汰的可能性，就连大众也不例外。
4年以前，大众推出了一款奢适宽体轿跑凌渡，凭借着低趴运动的造型虏获了很多年轻人的芳心，除了设计上的优势，当时率先用上MQB平台，也让它比同级速腾等车型更显高级。作为一款中国特供车，可见大众把消费者心理琢磨得十分透彻。
第一，如开头所说，运动风格在如今已经不稀奇了。当初大众打出宽体轿跑车称号，很大原因就是外观，虽然还是大众简单干练的经典风格，但是通过扁平低矮的车头，视觉上带来了十分突出的运动效果。然而在这4年来，我们可以发现凌渡其实并没有太大的提升，只是一些细节处有所改变。但是市场的变化却非常大，单说大众自身旗下的车型，新一代朗逸、宝来、速腾这些A级车，都开始变得越来越年轻化，凌渡设计上的优势已经不明显。
第二，作为一款宽体轿跑车，凌渡其实只是徒有其表，在性能上跟轿跑基本很难挂钩。凌渡搭载一款1.4T涡轮增压发动机，131马力与150马力只能说是普通家用车的水准，跟朗逸、速腾一样，当年的更帅气的2.0TGTS版许是由于价格太高，已被取消，或许凌渡GTS贩售出去的机率并不会太高，但是它对于凌渡的象征意义更大，在一定程度上能拉高凌渡的形象地位，就好像高尔夫GTI之于高尔夫一样。没有这个版本，凌渡就真的完完全全只剩下家用车一个角色。
第三，凌渡当年是大众在国内首款用上MQB平台的家轿，比起PQ34平台的朗逸、宝来，还有PQ35平台的速腾都要高一级，更先进的平台确实带来了一些技术上的优势，轻量化设计、安全性上都要更出色，不过近两年，大众轮番给朗逸、宝来、速腾进行了换代，凌渡的优势已荡然无存。
凌渡的销量下降，其实也反映出了这些年市场上产品的不断进步，这也是竞争所带来的益处。现在花跟以前同样的钱，可以买到更好的东西，确实没必要一直执着在一款多年来都并没有什么变化的车型上面。
