轮胎尺寸加大问题，最重要的是以同圆周为前提，其次是轮胎尺寸加大的计算问题，以195/55R15的尺寸为例，195代表轮胎宽度，单位是mm。而55代表扁平率，单位是%，55即代表胎壁的厚度是胎宽的55%，而通常55系的轮胎还可以兼顾性能与舒适性，50系以下的轮胎行车就有点颠簸了。R则是Radials的缩写，字义是辐射层轮胎，但目前几乎所有的轿车用胎的胎面，都采用这种帘布层与钢丝层混纺的设计，因此它已经没有太大的意义了。最后的15则是代表铝圈直径。
标准的轮胎升级前提是轮胎圆周不变，因此轮胎宽度增加的同时，扁平率也必须同时降低，这样才能维持轮胎总高度不变。胎幅以10mm为一单位，也就是195、205、215、225等以此类推，扁平率是以5%为一单位，由高而低分别为60、55、50、45、40等。胎幅升一级、扁平率也须降一级。轮圈直径以1英寸为升级单位，也就是15、16、17等，每升级一英寸，扁平率也得降低5%。因此195/55R15的轮胎在胎幅与轮圈直径各升一级的前提下，扁平率便必须下降两级，因此标准的升级规格为205/45R16。但有些标准升级规格在市场上找不到，因此在算出升级规格之后，还是得对照轮胎厂商所提供的产品规格一览表来选定适合的轮胎花纹。
值得一提的是，许多车主为节省预算，常会使用原厂铝圈搭配胎宽加大后的轮胎一起使用，不过此时就需注意原厂铝圈宽度是否足够升级使用。
还有要注意的就是会不会超出汽车的挡泥板 会不会和制动盘转向机构等干涉 一般最好不要乱改
