1.机油数量的检查
检查之前应当将车停放在平坦的地面上。将启动开关钥匙拧至OFF挡位置，驻车制动杆放到制动位置，变速杆放到空挡位置。打开发动机盖，抽出机油尺，用抹布擦净机油尺上的油迹再将其插入油孔，而后拔出查看，油位在上下刻线之间即为合适的油量。如果超出上刻线（换油后可能出现的情况），应当放出机油；如果低于下刻线，应从加油口处添加机油，并检查是否有渗漏现象，注意补充机油后应严格清洁且再次检查油位。
具体检查步骤如下。
（1）将汽车停在平地上，关闭点火钥匙，打开发动机盖。
（2）抽出机油尺，用干净的抹布抹干净油尺。
（3）再将机油尺插入油口导管（注意要将油尺插到底），然后抽出机油尺，查看油面高度，如图4-1所示。如果低于下刻线，检查是否泄漏。
图4-1 机油油位检查
2.机油质量的检查
机油质量很重要，变质的机油起不到润滑作用，致使运动机件容易磨损，造成零件过早损坏。检查的方法包括以下几点。
（1）机油外观及气味检查。抽出机油尺取几滴机油，直接用眼睛观看，可大致分清机油的情况。
（1）如果机油较为清澈，表示污染不严重。但要注意，掺有浮游性添加剂的机油使用中，机油会很快变成暗黑色，这是添加剂的作用，属正常现象，不能误认为机油已变质。
（2）如果机油显示雾状，油色混浊或浮化，表示机油被水严重污染。
（3）如果机油呈灰色，闻之有燃油气味，表示机油被燃油稀释。
（4）如果机油放置一段时间之后，上层油色变淡，表示机油添加剂已失去作用。
（5）如果用手捻搓机油，感觉有细颗粒搓手，表示机油里已含有较多的杂质。
（2）油滴斑点的检验。在发动机运转或刚停机后，直接从发动机取样，将机油尺滴下的第三或第四滴油滴在专用滤纸上。滤纸应当平放，背部不与其他物体接触，即展示一个油斑痕迹，如图4-2所示。
图4-2 机油斑点检验
将滴定好的滤纸斑点图与标准滤纸斑点图谱对比分析，即可对在用润滑油品质做出判断。滤纸斑点图及对比分析标准滤纸斑点图谱分六级。每级斑点图特征和分析、判断方法如下。
①1级滤纸斑点图的核心区和扩散环，光亮无色或颜色很浅，无明显沉积环。说明是新润滑油或使用时间很短的润滑油，尚无污染，可以继续使用。
②2级滤纸斑点图的沉积环与扩散环界限分明，扩散环很宽，油环明亮。说明润滑、抽使用时间不长，污染程度很轻，清净分散性良好，可以继续使用。
③3级滤纸斑点图沉积环黯黑，扩散环较宽，油环明亮。说明润滑油使用时间较久，污染程度较重，但清净分散性尚好，可以继续使用。
④4级滤纸斑点图沉积环深黑，扩散环开始缩小，油环浅黄。说明润滑油使用时间很长，污染严重，沉积物增多，清净分散性下降，可以继续使用。
⑤5级滤纸斑点图沉积环深黑，甚至呈油泥状，不易干，扩散环狭窄，油环扩大且呈黄色。说明润滑油的污染已很严重，清净分散性已很差，清净分散剂消耗将尽，不得继续使用，必须换用新机油。
⑥6级滤纸斑点图只剩极黑的沉积环与棕黄色油环，扩散环已完全消失。说明润滑油的污染已非常严重，污染杂质完全凝聚在沉积环内，清净分散齐慌尽，清净分散性消失，早已超过了换油期，应当及时更换润滑油。
滤纸斑点分析法比较简单、快速，适合现场作业，并能够给人直观印象。但是，它只能粗略地分析在用润滑油品质，无法实现定量分析。
（3）爆裂试验。将薄金属片或金属筒加热到11℃以上，然后将机油滴在上面，观察其是否产生爆裂。如果不爆裂，说明机油纯净；如果有爆裂现象，说明机油中含有水分。此法能检验出机油含0.1%以上的水分。
3.机油泄漏的检查
升起汽车，检查下面泄漏情况，检查方法如下。
（1）放油螺栓处泄漏的检查与机油滤清器位置的泄漏检查，如图4-3所示。
图4-3 放油螺栓与机油滤清器位置的泄漏检查
（2）曲轴前、后油封座处的泄漏检查，如图4-4所示。
图4-4 曲轴油封的泄漏检查
（3）机油油底壳密封的泄漏检查，如图4-5所示。
图4-5 机油油底壳密封的泄漏检查
