现在电动车已很是普及，因其价格便宜、使用简单、存放方便，而受到了消费者的喜爱，成了较常用的代步工具、运输工具。在很多的地区，电动车已到了家家必备、户户必有的趋势。根据相关数据统计，目前现有电动车行驶使用量为2亿辆，每年电动车产出量为3000余万辆。
然而随着电动车的不断增多，一些使用不规范的问题暴露了出来，由于电动车比较特殊，并没有相关的牌照要求，也没有相关的违规扣分处理，这就使得交通规则对它们起不到约束作用。相应的交通事故逐渐增多，一些专家指出了电动车使用不规范，所导致的安全问题。
1，一些人使用三轮车，安全驾驶意识较差，不遵守交通规则，容易造成交通拥堵。
2，一些人使用三轮车，安全使用意识较差，任意性地载人拉货，容易造成交通事故。
3，一些人使用三轮车，任意操作充电，不过电压与时间上的限制，容易造成安全事故。
这样一来电动车的安全使用就提上了日程，为了完善道路交通运行，维护道路交通安全，眼下电动车已开始严查整顿。近日，《电动自行车安全技术规范》新的国标公示出台，对电动车市场做出了进一步的规范调整，具体的规范内容如下。
1，车体性能要求。要有脚踏板、具备电驱动，电助动功能蓄电池标准电压要小于458伏；电动机连续输出功率低于400瓦。
2，外观要求。重量不能超过55公斤；高度不能超过1.1米；宽度（除开车把、车蹬）不能超过45厘米；电动车后部必须安有号牌，设有一个15位编码。
3，行驶速度要求。最高时速不能超过每小时25公里。电动车必须安装一个无法拆卸的速度传感装置，一旦车速超过时速，该装置自动报警，将电动车自动断电。
这一新规定的出台，对电动的安全性能加大了要求，如果不符合规定的话将会被回收报废。
这就更好地保障了民众的出行安全，但是对部分消费者带来了不便，很多人对此议论纷纷，之前的电动车就成了违规车辆吗？之前的电动车不允许上路了？只能当成废品回收吗？不符合规定的电动车到底怎么办？相关的专家表示根据实际情况妥善处理。
1，对之前不符合规范的电动车，可采取自然报废、以旧换新、折价回购、补贴报废等方式。
2，对电动车生产企业，提供了半年到一年的研发、再生产时间，尽快生产出全新、符合规范的电动车投入市场。
读者朋友们，对于这样的规定标准，对于这样的解决措施，大家是怎样看待的呢？大家哪些好的意见建议呢？欢迎在评论区畅所欲言。
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