德系重操控,日系重经济耐用,日系车更省油。安全性都差不多的。
同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号,由此也增加了重量。 稍有物理常识的人都知道,移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性,要消耗更多的能量。同样,汽车自重越重就越耗油,尤其在城市拥堵路况开开停停行驶更加明显。
同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30%!(同排量的宝来/高尔夫(参配、图片、询价) 比花冠载重能力高出150斤!)。为此,德国车的避震弹簧更粗,避震装置自然更重。
日本车之所以轻(相对省油),说难听点是“偷工减料”的结果,其所谓的省油在一定程度上是通过降低安全性与操控性为代价换来的。 从国际上汽车售价就可看出,日本车普遍处于中低档次(凌志等少数高档车除外),日本车是侧重满足用户基本安全和代步要求而设计的,至于操控乐趣、品味等就免谈了吧,买日本车是抬高不了自己的身份的。