加长过后，轴距来到了2848mm，真的什么都够用了，但如果你非要说还不够，那么请加钱。
内饰设计不用多说，标准的i-Cockpit座舱，这种设计不算新鲜，但很好看，坐进去真的可以等欣赏两分钟再点火出发。
就驾驶感受来说，坐姿算是很低的了，真的就是说好的主打运动，所以一定要低，不同于东风日产西玛这种，大标运动中级车，结果只有外观运动，自然吸气的发动机，可以过滤各种路感的悬架调价。
东风标致508L不光给了1.8T发动机，而且将悬架调校的
很运动，你能清晰的感受到大部分路感，并且有舒适、标准和运动三种驾驶模式可选。
运动模式，车辆将发动机转数维持在2000转以上，涡轮随时准备介入，深踩油门能够听到比较悦耳的排气声，300N·m的扭矩马上就能输出，所以在驾驶快感上是很不错的，只可惜过弯姿态不是很稳，所以并不建议山路激烈驾驶，当当红绿灯霸王就行了。
总的来说，东风标致508L这款车，说好的要玩运动，就真的在往运动走，要知道PSA更高级的DS的旗舰SUV DS7才用的1.6T发动机，这标致508L就用上了1.8T发动机，还配上了8AT，换挡很平顺的说。
内饰很好看，而且很实用，该有的实体按钮都得以保存，并以很特别的方式存在这，钢琴按钮是真的好看。
科技感，对我来说，一辆车的科技感，就是看它能不能在你开车时把你辅助好，而508L不论是夜视模式还是车道保持，又或者隐藏在中控台下方的无线充电、能显示非常多内容的液晶仪表盘、按摩座椅等等配置，都非常实用
