手动档汽车，如何最短时间内提速最快还不伤车？你怎么看？
手动挡的汽车想快速提速一般分两个状态，第一是从静止状态中快速起步后迅速提速，第二就是在运动状态下快速提速。
当车辆处于静止状态时，踩离合挂档，释放刹车的同时（包括脚制动或手制动），左脚抬离合至半联动，右脚踩下油门1/3或1/2，继续抬离合踩油门，车辆一经联动，左脚立马放掉离合踏板油门踩到底，让车有力的往前冲，速度时间和距离自己掌控，然后根据情况加档，这几个动作必须一气呵成不能拖泥带水。
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第二种状态是在运动中快速提速，一般多用在超车或者是自己所处环境或位置需要提速的时候，方法较多，一般情况都是减挡让汽车保持一个强的动力，速度一上来再加挡。要想在运动中快速的提速，首先车辆得有一个惯性，保证要在具有一定速度的基础上来实现，经过一轮或几轮减挡加档后速度很快就起来了。
操作无需关照发动机转速，只听声音看速度就OK了。要想提速快，有一辆操控好性能好的车是最好不过了呵呵。当然为了行车安全，没有一个好的驾驶员也是不行的。还有就是现实中没有肉车只有肉人。
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手动挡车要想跑出好的加速成绩，胎压，车重，换挡时机，起步油门控制，离合半联动点的掌握都至关重要!
你要了解你的车的最大扭矩输出范围，这样才能知道准确的换挡时机!并不是要踩到油箱里踩到快断油的转速再换挡就一定快!胎压一定要降下来，特别是前驱车，很多人觉得起步时轮胎响胎，烧胎起步快，其实那样是最慢的!抓地力很重要!车重，跑加速前最好把什么备胎，车内不必要的东西清理出去，油箱里的油最好也少点，轻量化很重要!
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正确的方法，关TCS跟ESP，离合全踩，挂一档，不要拉手刹，而是踩刹车，用跟趾的方法，油门控制再25003000转之间，踩用点踩得方式，松点离合但不要到结合点，松刹车的同时抬离合，加油，切记开始油门不要踩到底，等到感觉轮胎抓地的瞬间全油门!
换挡踩用跺离合的方式，因为很多人跑0-4的时候由于紧张，经常离合没到底就换挡，那样不仅挂不上还容易打齿，了解自己车辆的最大扭矩区间，确定换挡时机(假如你的车最大扭矩是4500-6300转)那么你就到6500转换挡就可以了，档位增加转速会掉落，所以正好会掉入到你的最大扭矩区间!如果这样都能做好，那么你就会很快!
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要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。每台车的发动机调教设定是不一样的，要想充分利用自己手中这台车做出最快起步，首先就要了解自己这台车的发动机特性，其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间。
由于手动挡车辆的变速箱传动效率较高而且操作直接，因此对于快速起步来说是占有一定优势的。但是由于其需要油门和离合器的配合，因此两者之间的使用一定的技巧。
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明确发动机的最佳动力区间后，先挂入1档，然后完全踩下离合器，拉起手刹，不断的来回轰油门，刚开始的时候可以选择转速稍微低一点的区间，进行短时间暖车。反复踩踏油门的技巧是在收油的时候脚不要离开油门踏板，始终让踏板就如同粘在你的脚上一样。这样就可以更加准确地控制油门。
转速逐渐提升至最佳区间。这个区间就是从动力输出的最大扭矩对应的转速到之前的1000转这个区间。让油门有节奏不停的收放，让转速指针在这个区间来回摆动。
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进入5秒倒计时。心中默念倒计时时间，同时抬起离合器进入离合接触临界点，让离合器开始初步接触，并且感觉车辆开始有往前运动了。这时拉起手刹，按下释放钮，也就是利用手刹拉住车，让车停开原处。
当数到最后一秒的时候，用最快的速度松开手刹，左脚完全彻底抬起离合器，右脚彻底踩下油门，一脚到底，右手迅速移动到档把上，眼睛盯住前方，余光观察转速表，在指针超过最佳转速后，迅速进入2档。
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在这里有几个注意的地方。起步前一定要不停的来回迅速轰油，让润滑系统、降温系统进入工作状态，同时让节气门充分打开。数到最后2秒的时候，适当的将转速提高，稍微超过最佳转速。只有到最后1.5秒的时候可以停止轰油，将转速稳住。开始起步了，就一定要油门到底，离合器完全放完，不要半脚离合。
当转速上升到最佳转速后迅速换挡，动作一定要流畅，避免过多其他不必要的动作，同样离合要彻底迅速，决不能半脚离合。起步的瞬间，方向盘一定要握温，不能让车轮有摆动，否则会影响加速效果。
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一定要充分利用发动机的最大扭力。同时注意车辆换挡后转速的变化，要让换挡后的转速处于动力输出接近最高点的地方。用最大的扭力来最大的缩短加速时间。
起步时，车轮打滑的时间应该是控制在3秒钟。同时，车轮不能不打滑，也不能打滑时间太长，特别是原地打滑时间不能太长。最理想状态是车轮边打滑边滚动向前。不打滑说明起步力量不够，原地打滑说明动力太大，没有控制好。
