不同的厂家都会选择一种自己擅长的传动方式生产。我们知道鼎鼎大名的德国奔驰和宝马是以造前置发动机后轮驱动的轿车闻名的。而大众几乎全系列平台都是前置前驱。即便有四驱版本的存在，也是在前置前驱平台上开发出来的衍生产品。日系车也一样。丰田擅长造后驱车，像丰田皇冠，锐志，雷克萨斯等，都为后轮驱动，而本田则擅长造前驱车，几乎所有的本田都是前置发动机前轮驱动的，就像大众一样，即便有四驱版本也只是从前驱平台上衍生出来的产品。
FF传动方式
FF中的F是英文Front的缩写。它表示“前”的意思。而前一个字母代表发动机的放置位置，后一个字母代表驱动轮的位置。所以FF（Front engine and Front wheel drive）的意思就不难理解为前置前驱了。而前置前驱传动方式又分为两种：前纵置发动机前轮驱动和前横置发动机前轮驱动。让我们先来看看前置前驱的汽车有哪些特殊之处吧。
首先前置前驱不需要像后轮驱动那样，通过一根长长的传动轴把动力传递到后轮上，所以它的能量传递效率比后驱车高得多。动力性的充分发挥以及燃油经济性的提升不言而喻。其次FF传动方式由于没有传动轴通过驾驶舱，所以驾驶舱的地台几乎为水平，能更好的拓展驾驶舱空间，提供有效的乘坐空间。没有了传动轴，传动系统的重量也会减轻，由于传动系统属于运动部件，所以重量减轻直接带来的好处就是让发动机响应性更好，提速更敏捷。
那么前置发动机的汽车为什么又有前横置和前纵置的区别呢？首先让我们了解一下纵置与横置。发动机的曲轴跟车身成横向布置为横置发动机，相反如果转一个90度的弯，则属于纵向布置。前横置发动机最大的好处就是动力传递直接。由于发动机的输出轴与汽车的前轴平行，所以动力可以直接通过普通的斜齿轮就能传递到差速器上。而纵置发动机的话，动力则需要通过一组伞形齿轮让其转一个90度的弯，这样输出轴才能跟前半轴平行。所以横置发动机前轮驱动的车拥有比纵置更高的传动效率。前横置发动还有一个好处就是变速箱差速器总成完全布置到前轴之前，这样可以腾出更多的成员仓空间，因此在相同轴距的情况下拥有更大的车内空间。不过前纵置发动机之所以存在也有着自己的过人之处。首先发动机被纵置了以后，变速箱总成可以布置到前轴之后，这样整个动力总成的重量并不是完全压在前轴之前的，所以重量分布比横置发动机靠后，使得整车重心不至于过分靠前。当然，它还有一个最大的好处就是便于布置全时四轮驱动系统。纵置发动机可以很轻松的从中央差速器分出前后传动轴来分别驱动前轮和后轮。因为中央差速器分出的前后传动轴本身就是纵向布置的。奥迪之所以在B级以上的全系列车型都采用纵置发动机，有一个很大的原因就是为了布置它的QUATRRO全时四轮驱动系统。而布置了四驱系统的车型，前后重量分布也更加平衡。
