4S店保养时,被店内要求清洗节气门和喷油嘴有必要吗

2022-08-21 汽车 82阅读

现如今整车销售利润不大,所以很多4s店就把售后服务作为主要利润点,所以现在每当我们到4s店进行车辆保养时、总会被推荐做各种各样的清洗服务,比如清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗三元等等,实际上大多数都是不需要的,或者说大多数清洗不用做得那么早!
 


节气门、喷油嘴清洗,各大品牌4s店都会进行推荐,差异不过是早或晚;比如某些4s一般会选择在两万公里左右进行清洗服务推荐,当然一些吃相不好的店家、往往会推荐新手车友首保就开始做各种清洗,相比较之下新手往往爱车心切、更容易认可这种推荐,而实际上只不过是浪费钱罢了,没必要;若想清洗机器、不妨四万公里之后再说!
 


关于节气门的清洗首先要说一点,那就是节气门积碳与发动机其它部位的积碳存在差异,节气门积碳更多是由一些油泥、以及空气中杂质混合所形成,所以从本质上看节气门积碳仅属于类积碳物质,毕竟节气门在机器运行时、温度并不高,没有高温、哪来的碳(进气门背面一般还能达到三百左右的温度)?所以节气门清洁没必要做得那么早;而节气门的清洗周期与节气门位置、涡轮或自吸、空气质量有关!
 


我们都知道进气门背面的积碳、与自吸或直喷有直接关系,不过节气门积碳与这点则没有什么关系;实际上节气门的积碳增长速度、与节气门的位置关系紧密!比如有些车子的节气门布置在进气歧管下方,那么曲轴箱通风系统回排含有液态油气(包括汽油、机油)的混合气经过进气歧管后,这些液态状混合物就有很大的可能在重力的作用下,从进气歧管回流到节气门附近,之后在混合点空气中的杂质、也就产生了节气门油泥!
 


而很多车型、节气门布置在进气歧管上方,如果这种布局、还是自然吸气发动机,那么节气门十万公里不清洗也不脏,因为自然吸气发动机曲轴箱通风系统回排管路只有一条,在节气门后方(进气歧管内),因为自然吸气发动机歧管内压力永远是负值,所以一条回排管路足够,而节气门还布置在歧管上方!这样一来无论回排的混合气含有多少油液,也没有接近节气门的可能性,这样的节气门终身不清洗问题也不大(建议10万公里左右洗)!
 


而涡轮增压机型则不同,涡轮增压发动机进气歧管有两种状态,正压、负压,所以涡轮增压发动机曲轴箱回排管路有两条,一条在节气门前、一条在进气歧管内;当增压机未起正压状态运行时,歧管内压力为负压、歧管内具备吸力,所以曲轴箱通风系统回排混合气直接到进气歧管内;而当增压系统起正压时、歧管内压力为正值,此时回排混合气则走节气门前的那条路径,这种状态下、无论节气门位置在上或在下,油气(含液态燃油)必然要经过节气门才能到达歧管内,所以节气门无法避免油乎乎的状态!所以涡轮增压车、可以选择在3、4公里之后清洗节气门!
 


 至于喷油嘴清洗也要看具体的周期,一般而言三四万公里后再研究是否需要;实际上定期把车子拉到高速上、适当高转速运行一会,或者适当使用些PEA成分(更适合直喷)的燃油添加剂,对清洁喷油嘴有很好的作用;而没必要非得在4s店去做、价格太贵了!只要发动机运转、积碳就会增加,所以积碳其实就是伴随发动机一生的伙伴,各位朋友也没必要对积碳太恐惧,所以适度清理即可!无论节气门、亦或者是喷油嘴都没必要太早清洗,当里程达到了4、5万公里后再研究也不晚,至于哪种节气门布置在歧管上方的自吸车,十万公里之后清洗节气门即可!

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