活塞环“对口”指的是在内燃机在保养和修理过程中,常发现活塞环开口转到同一方向，即为“对口”。
1、在维修保养与更换新环时，安装位置不正确。在装配活塞环时，要使开口方向交错，一般相隔90度、120度或180度。
2、气缸在长期工作中，由于磨损使气缸产生锥度和失圆，工作时就会使活塞环在环槽中转动，压力大的开口端，转向失圆度相适应的方向，磨损最大的失圆处就变成了活塞环开口上下运动的“导轨”，形成活塞环对口。有时个别环开口端转到与对口方向成180度的位置形成对口。
3、连杆扭曲变形。由于连杆变形，活塞就不能在气缸中保持直线往复运动，而产生转动，活塞环在环槽中也随之运动，致使活塞环开口趋向同一方向。
安装使用活塞环注意事项：
1、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2、活塞环应装在活塞上，在环槽中，沿高度方向要有一定的边间隙。
3、镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
4、各活塞环开口在互相错开120℃，均不准对着活塞销孔。
5、锥形断面活塞环，安装时锥面应向上。
6、一般扭转环安装时，倒角或切槽应向上；锥面反扭转环安装时，仍保持锥面向上。
7、安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。
以上内容参考
