原车配套轮胎通常要用的时间长一点，具体的轮胎使用时间视路况，车况，驾驶使用习惯等因素的不同而不同。
轮胎的花纹深度磨损达到一定程度的时候需要更换轮胎，轿车轮胎侧面的三角符号对应沟槽内突出块为轮胎花纹的最底磨耗标志，国家标定为0.6M或M1.2MM，当胎面花纹磨损至PWI时需要更换轮胎。
换轮胎专业上讲求八个统一，规格相同;结构相同:胎体帘线的材料要相同;层级相同;花纹相同;品牌相同;气压相同;负荷相同等。即四轮要尽量保持一致，保证轮胎的最佳性能，使用时间及安全性等。
更换轮胎后一定要进行四轮定位，校正前束倾角等。
更换的轮胎扁平率和原胎应该可以不一致。通常情况下更换轮胎只能使用原来规格替换，但轮胎规格的三个参数：名义断面宽，扁平率，轮辋直径可以通过轮胎升级的方式更换轮胎的规格。具体的轮胎升级涉及更多，需要专业的人员，通过公式计算来实现规格的替换。
升级后的轮胎速度级别和载重系数增大，轮辋增大，扁平率减小，胎面变宽等，但必须保证轮胎直径/高度与原来规格的不变，具体参考轮胎升级相关知识。
