当车主在日常维护过程中更换轮胎时，维修厂或者4S店都会高速车主左右一起更换。然而，实际上，由于偶然事故，例如事故和爆胎，有时需要更换单个轮胎。从理论上讲，轮胎必须替换为左右一对。有些车主会因为旧胎磨损不严重，使用时间不也不长，选择仅更换一侧。
所有的朋友都知道，如果更换遥控器电池，则所有电池都要更换。如果单独更换，将导致新旧电池相互充放电，从而缩短新电池的使用寿命，这类似于轮胎更换策略。从理论上讲，在汽车行驶过程中，左右轮胎的花纹磨损是同步的。如果仅改变一侧，则左右轮胎的花纹磨损量将不一致。轮胎花纹的三个主要功能：增强抓地力，排水和降低噪音。一旦左右模式不一致，左右车轮的性能就会出现偏差。最好在干燥，平坦的道路上正常行驶。如果您在湿滑，泥泞的道路上行驶或在紧急制动期间驾驶，则可能会导致旧轮胎侧失速和打滑，并且ESP车身电子稳定系统被激活导致车辆失控。另外，图案的高度影响轮的外圆周。如果左右两侧不一致，则会发生与旧轮胎侧的偏离，并且ESP会意外激活。
不仅如此，轮胎的橡胶会随着时间的流逝而老化，破裂和硬化，并且弹性会降低。轮胎橡胶的弹性会影响轮胎的滚动阻力，减震和轮胎噪音。单个轮胎将不可避免地导致旧轮胎侧的轮胎噪音大，滚动阻力大，从而影响舒适度。
在实际使用情况下，如果新轮胎和旧轮胎的花纹和橡胶弹性没有太大差异，那么单独更换的问题就不会很大。相差不大多少？没有统一的标准可以约束，只能凭经验来判断。在这里，我提供了一个纯粹的经验但相对可靠的标准：如果旧轮胎使用不到一年，且花纹深度距新轮胎不超过2mm，则可以更换。如果旧轮胎的使用时间为1-3年，则花纹深度与新轮胎之间的差异为2-4mm，具体取决于经济状况。如果旧轮胎使用了3年以上，且花纹深度相差4mm以上，建议同时更换。
当车主考虑是否同时更换一对轮胎时，主要考虑因素是经济性。但是建议轮胎的所有人同时更换轮胎，但这是更重要的安全性。因此，从安全角度出发，在更换轮胎之前，车主需要仔细参考旧轮胎的实际情况，并决定是否同时更换。对于不差钱的所有者，将它们一起更改是正确的。
