摩托车1200CC的起步快还是400CC的起步快？

毋庸置疑是1200起步加速快了，魔鬼的车重比400能重几斤啊？排量大的好车重不了多少，特别是带纤维材料的。而排量大了三倍。铃木隼的百公里加速时间是2秒5左右，你听说过有400的车在3秒以内的吗？没有。在车重极技术相差不了很多的情况下，没有三倍甚至一倍排量的车会输在起步和加速上面的，如果输在起步和加速，说明其变速比太小，小得变态，设计的人有那么弱智吗？搞那么小能图到什么呢？极速吗？这不是国际玩笑吗？所以别管那400是赛车还是什么，他和大魔鬼一样都是名门之作，A400没听说传奇性能，大魔鬼也没听说过大缺陷。还有个很好的例子，身边比较容易接触的，你骑个90CC起步能赢250CC吗？就算宝马做的90和国产的250，一样是带档位的，你有信心赢吗？并且别忽略了，赛车也追求极速，这注定它不能把变速比做得太大，加速很牛而极速太低是必败的，先讲究综合，然后做点微调。再分析下楼上的朋友说的F1，首先F1是空气学的怪兽，超低的底盘，极矮的车身，还有轮胎和路面的一流接触状态，赛道的路面阻力极为小，连胎纹都几乎不要，因为它是实心胎，行驶时是半溶状态，所以它抓地力不但没有下降，反而提高，不过轮胎损耗剧烈，所以跑不了几下就换胎。这和普通的车型以及普通的路况差太多，而最主要是还是空气阻力小，当一部车到了200公里以后，大约百分之八十的动力用于克服风阻，在这样的情况下，F1的优势该是多大啊？当然，和F1的高性能引擎是密不可分的，然而，F1的速度也仍没到很神奇的地步，极速大约是280KM，在德国高速上超过280的还是不少的，不过排量也高不少，却撑死了很少超过6.5的。但是A400和大魔鬼比，有F1与普通车的优势大吗？普通汽车的轮胎即便是在F1赛道，它也无法发挥有多大性能的。A400没有这优势，差不多的轮胎、体型、重量、性能。性能方面，魔鬼不一定会差，因为它要承担1200排量的动力，1200的大魔鬼可以一档破百，多说无益，看看1000排量的R1加速视频就知道了，不是400可以比拟的，地球上还没这样的摩托车。排量大固然不是完全占优势，但看大多少了。