设计目的和用途不一样，你所说的1200CC的宝马不知道是哪个型号，宝马大多数是旅行车或者多地型穿越车，当然也有4缸的跑车，宝马的优势是科技含量高，主动和被动的操控安全设备是最全的，开宝马160码过弯仍能给人刹车的信心，但是日本车除了金翼1800，其它还没有能和它媲美的。在舒适性方面，宝马的长途舒适性是顶尖的，包括避震、座骑调度调节，多声道音箱等等。
宝马的水平对向的双汽缸引擎夹角为180度，两个活塞的连杆分别装在两个相位角相差180度的曲柄鞘上，形成一个绝佳的活塞惯性抵消作用。由于两个活塞有如拳手搏拳般运动，所以人们都惯称这类引擎为BOXER引擎优点是引擎重心低，汽缸之间的点火间隔相等，在弯中的操控稳定性是十分优良。由于两个汽缸向横伸延，风冷效果显著，维修也方便。陪衬轴传动的摩托，效果也良好。
缺点是引擎横向体积巨大，不利转弯时的车体倾斜。不幸与上事故时引擎也较易受到结构性的伤害。
直四引擎可以说是把四个单汽缸引擎并列在一起。第一和第四个活塞平衡了第二和第三活塞的运动惯性，香港人惯称为直四引擎的并列四汽缸引擎，是250CC以上的街车或跑车最乐意采用的标准布局优点是工作流畅度十分高，震动小，排气声浑雄连绵。加上引擎部件轻巧，燃烧效率佳，有利高转数的功率发挥。供油系统和排气的布置也十分方便。此外各汽缸均能接触风散热，采用风冷散热也可。
缺点是引擎沉重和体积大，结构紧密，造价较昂贵。曲轴旋转的惯性效应较高，不利引擎倾斜转向，燃油消耗也较高。
如果是HP2的宝马以及K系列的宝马，杀日本品牌的公升级跑车还是不在话下的。
