就在三个月前，一汽轿车把红旗卖给了一汽股份，当时很多媒体都在标题中用了“断臂求生”、“甩卖”等词语。红旗，一周前在G20峰会上还是风光无限的“太子爷”，一周后就成了扶不起的“阿斗”。
在很多人看来，国家投了那么多钱在红旗上，红旗却还是卖得那么烂，一定是红旗车子太烂！然而，红旗当年可是作为国家的“门面担当”而诞生的，更曾经是中国汽车工业的“骄傲”，技术也曾领先于世界水平。
不信？举个例子来说。1965年研制的红旗CA772，整车重4930公斤，车身防弹装甲厚度4-6毫米，防弹玻璃厚度65毫米，轮胎被子弹击中后可继续行使100公里。发动机排量为8L，最大功率为300马力，最高时速为130公里/时，在当时被誉为世界上保险系数最高的轿车。
据说，当年林彪出逃的时候，坐的车正是红旗CA772保险车。当时整个北京城能被调动的警卫，可全都被召集来追捕林彪，一大帮士兵拿着枪对着车扫射，也没在这车上留下一个弹孔！只在车窗上留下了浅浅的弹痕。林彪愣是在枪口底下顺利逃到了机场。
红旗最遭人诟病的一点就是“模仿”。然而，第一辆红旗虽然是参照“克莱斯勒”C69型试制的，但是车身和内饰却完全是完全自行设计，极富中国的民族特色。
车前格栅采用中国传统的扇子造型，两边的转向灯罩内部被雕成了梅花状，轮罩外圈采用了云纹图案，尾灯灯腔使用宫灯造型。即使放在今天看，也是非常端庄大气的外形。
