相比较，当然是合资车质量好，但也有区别，各有优缺点。
1，合资车技术领先，后续更新换代快，设计新颖，各部件性能可靠。
2，国产车，关键部件发动机，涡轮，电子系统，变速器，电子喷射系统，柴油车的高压共轨，喷油头等等，主要是靠进口以及采购合资公司的产品。部分已经可以实现国产化，美其名曰自主知识产权。但也不是全部国产，初期推出的新产品为了打开市场进口部件多，后期为了销量降价降低成本选择国产部件，质量有很大下降趋势。优势：在一部分规格不严谨的部件如半轴、减震、大梁，转向拉杆等等，虽然不能跟进口同规格产品比，但可以加粗加大加厚等等手段提升可靠性，就出现了网络上神吹的这个神车，那个神车等等。
3，各国产品大体区别。
德系车进入国内最早，口碑，质量，能引领国内潮流，占据半壁江山。近期有降低成本，可靠性下降趋势。
美系车，粗狂，马力大，最近有所注重国人口味。
法系车，质量一般，口碑一般，比较保守，形象设计与国人口味略有差异。
日系车是最有争议的。网络上不少水军、黑军，口诛笔伐。缺点：因为严谨，各参数完全按照日方设计图纸，但国产日系车采用的零配件都是国内生产的，因为在冶金方面跟日本不是一个等级的，所以零部件质量不能达到日本本土同样产品的性能，国内合资车不能随意更改设计，所以多出现轻微车祸就车毁人亡的，断轴，断车身等等。优势各电子部件性能完好，很多车到报废，没换过灯泡的。（本人有过一帕萨特，1年换两三次灯泡是正常现象）
近期，国产品牌，设计，管理，质量等等，有追赶国外同行业趋势，质量有所提升，但设计多是抄袭，参考，山寨等等，例子，众泰版卡宴和陆风版路虎。下图欣赏
