在日常用车时汽车更换轮毂会影响速度表的准确度吗？

首先，我们需要确定的是仪表本身就会存在误差。
除去仪表本身的误差以外。更换改装轮毂还需要注意按照等高原则：保证升级前后，轮胎外径误差3%。
在更换直径更大的轮毂，使用更宽，低扁平比的轮胎时，要注意保持轮胎外径变化3% ，否则轮胎外径变化太大，轻则影响速度表准确，重则可能会与车辆避震发生干涉！

举个例子：
丰田锐志原配轮胎：215/60R17 轮毂：16X7J
如果升级为下面18寸轮毂及轮胎： 225/45R18 轮毂：18X8J
我们来看下面改装前后轮胎外径对比：
我们就可以看出，轮胎外径变化：0.75% ，所以实际车速变化几乎可以忽略不计。当我们在升级轮毂的时候，速度表一定是会受到影响的，但只要我们遵守这个“3%”准则，就是没有问题的。

严重龟裂（就是轮胎胎侧有小裂纹），裂纹深度达到2MM，这时候轮胎该换了。花纹面会发现有高出轮胎内纹，低于轮胎正常花纹的小格，行使到它这里就说明轮胎该换了。其实不换也行，只不过油耗还有操控性能，刹车能力都降低太多了。

扩展资料：

早期的汽车使用木制或铁制的车轮，汽车的悬架结构也不完善，再加上路面行驶条件不好，尽管汽车行驶速度不高，但还是颠簸得厉害。

第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的，他提出用压缩空气充入弹性囊，以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成，然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。

为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。