在日常用车时汽车更换轮毂会影响速度表的准确度吗?

2020-05-22 汽车 66阅读

首先,我们需要确定的是仪表本身就会存在误差。
除去仪表本身的误差以外。更换改装轮毂还需要注意按照等高原则:保证升级前后,轮胎外径误差3%。
在更换直径更大的轮毂,使用更宽,低扁平比的轮胎时,要注意保持轮胎外径变化3% ,否则轮胎外径变化太大,轻则影响速度表准确,重则可能会与车辆避震发生干涉!



举个例子:
丰田锐志原配轮胎:215/60R17 轮毂:16X7J
如果升级为下面18寸轮毂及轮胎: 225/45R18 轮毂:18X8J
我们来看下面改装前后轮胎外径对比:
我们就可以看出,轮胎外径变化:0.75% ,所以实际车速变化几乎可以忽略不计。当我们在升级轮毂的时候,速度表一定是会受到影响的,但只要我们遵守这个“3%”准则,就是没有问题的。

严重龟裂(就是轮胎胎侧有小裂纹),裂纹深度达到2MM,这时候轮胎该换了。花纹面会发现有高出轮胎内纹,低于轮胎正常花纹的小格,行使到它这里就说明轮胎该换了。其实不换也行,只不过油耗还有操控性能,刹车能力都降低太多了。


扩展资料:

早期的汽车使用木制或铁制的车轮,汽车的悬架结构也不完善,再加上路面行驶条件不好,尽管汽车行驶速度不高,但还是颠簸得厉害。

第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的,他提出用压缩空气充入弹性囊,以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。


为了保证有足够的承载能力,改善行驶的稳定性和抓地力,轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致,由于帘线的这样排列,使帝线的强度能得到充分利用,子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。

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