涡轮没有那麽容易坏，真要坏了，也是换，没人给你修。而且修好的成本也许更大，难度很大。
一个涡轮也不是很贵。 好多老车型的涡轮用著也非常耐用，所以选择涡轮的也不错
涡轮时间长了可能渗油，也许是密封的老化，也许是机油太稀，涡轮机最好加 50标号的机油。40也不错。 涡轮转子磨损过度（机油不好，涡轮长期处於似开似关的状态，比如1500 2000转就换挡），就报废该换涡轮了。
虽然太粘稠，但是保护好，而且是高转速的保护。 没办法，涡轮就是为赛车而生的。你不使劲操他，干嘛买涡轮的？
最高就到2.0T就行了！ 2.0T和2.0的待遇一样，税都是420一年，超过2.0，税收900！！
以排量来衡量税，这是逼著我们买 1.8T 2.0T的。 享受2.4 2.5大排量的感觉。
涡轮几十万转的速度，对机油要求高，平时注意多拉高转速，最好采用暴力磨合，这样活塞环和气缸壁紧密贴合，烧机油概率小。 马力也提升。
汽车，尤其是涡轮的，最好从磨合期开始就使劲操它！ 一般不会出现问题的。
